Все предварительные классификационные решения: 8704 22 920 9 прочие (с 01.01.2022)

Многоцелевая вспомогательная шахтная машина предназначена для транспортировки материалов в горных выработках, имеет возможность смены модульных платформ. Представляет собой моторное транспортное средство, оснащенное четырехтактным четырехцилиндровым двигателем, установленным на шарнирно-сочлененной раме, имеющим кабину с органами управления, полноприводное колесное шасси с двумя ведущими мостами, гидротрансформатором коробки передач, оснащенное тормозной системой и системой рулевого управления. На задней части транспортного средства размещена платформа с гидравлическим захватом, используемая для установки и удержания в процессе эксплуатации сменной модульной платформы. Поставляется в комплекте со сменными модулями (в зависимости от потребности заказчика): модуль с транспортной платформой, модуль RU16 для перевозки людей, модуль для перевозки ГСМ, модуль с кунгом для перевозки взрывчатых веществ, модуль с подъемной платформой ножничного типа. Основные характеристики: тип двигателя дизельный, объем 4500 см³; объем топливного бака 170 л.; скорость машины ограничена 25 км/час; масса транспортного средства 8000 кг, грузоподъемность 2550 кг, вес модуля до 2000 кг (объем топливной емкости модуль до 3000 (л)), максимально допустимый вес транспортного средства 10550 кг,

Новая самоходная спецтехника/машина (модель FC2000) на колесном ходу, самосвал-манипулятор представляет собой погрузочно-разгрузочный механизм (мультилифт). Суть заключается в том, что один автомобиль, оборудованный данным механизмом, может транспортировать кузова различного функционального назначения (модули): контейнер, грузовую платформу для перевозки техники, вагон, бытовку, цистерну, бункер для перевозки твердых бытовых отходов. Все эти модули монтируются на универсальных подрамниках, позволяющих работать им в комплексе с «мультилифтом».

Мусоровоз с задней загрузкой (машина для бытовых отходов) МБО-16, модель 5052-14, изготовитель - АО «Уральскагрореммаш», заводской номер – RU9505214M0AA4004, предназначен для сбора, транспортирования и выгрузки твердых бытовых отходов. Технические характеристики: Шасси – IVECO Eurocargo ML190EL25; колесная формула – 4х2; экологический класс – ЕВРО-5; компоновка водительской кабины – над двигателем; год выпуска – 2021; двигатель – дизель с турбонаддувом; мощность двигателя – 185 (252) кВт(л.с.); система загрузки – задняя загрузка; полезный объем кузова – 16м3; объем загрузочного бункера – 1,5 м3; коэффициент уплотнения – до 7; усилие уплотнения – 15 т; тип обслуживаемых контейнеров – 750-1100 л; грузоподъемность подъе

Топливозаправщик — это специализированное транспортное средство, предназначенное для перевозки различных видов топлива, а также для заправки легкового, грузового транспорта и спецтехники в полевых условиях. Благодаря особой конструкции и многофункциональности, топливозаправщики нашли широкое применение в разных отраслях: от сельского хозяйства до промышленности и строительства. Технические характеристики: Габаритные размеры 6995*2120*2510mm; Общая масса-7360кг; Снаряженная масса 3565кг; Двигатель-ZD30D15-5N;Топливо-дизель; Мощность -150л.с; Год выпуска -2024г.

Наземная техника военного назначения на колесной транспортной базе, предназначенная для погрузки и установки зенитных управляемых ракет на боевые машины, транспортирования полностью собранных изделий в пакете или на транспортировочных кассетах по всем видам дорог и бездорожью и временного их хранения. Грузоподъемное оборудование состоит из гидравлической крано-манипуляторной установки, размещенной в задней части автомобиля. На стреле крано-манипуляторной установки размещена шарнирная подвеска, позволяющая закрепить сменные грузозахватные приспособления: крюк, однозахватную траверсу, трехзахватную траверсу и строп. В кузове размещен специальный пакет, представляющий собой рамную конструкцию с ложементами для закрепления транспортно-пусковых контейнеров с ракетами при их транспортировке и хранении. Максимальная скорость движения– 85 км/ч; может свободно перемещаться в груженом состоянии. Кабина не является частью подъемного устройства. Товар оснащен дизельным двигателем с рабочим объемом цилиндров 14860 см3. Полная масса – 17150 кг. Дата изготовления – 2023 г. Машина не бронирована.

Новая самоходная спецтехника/машина (модель FC2000) на колесном ходу, для перевозки животных (скотовоз), бортовой фургон. Скотовоз сделанный из металла (алюминиевый, оцинкованное железо) установлен на шасси и предназначен для перевозки овец, ягнят и прочего МРС в 3 этажа. Имеется трап для посадки скота. Встроена вентиляционная система. Можно устанавливать на бортовые транспортные средства и полуприцепы. Технические характеристики: модель двигателя- YZ4105ZLQ, тип топлива- дизель, тип охлаждения двигателя –жидкостный, грузоподъемность(кг.) – 10 000, масса пустого автомобиля (кг., включая топливо и воду) – 5 100.

Новая самоходная спецтехника/машина (модель FC2000) на колесном ходу, повышенной проходимости, самосвал-манипулятор представляет собой погрузочно-разгрузочный механизм (мультилифт). Один автомобиль, оборудованный данным механизмом, может транспортировать кузова различного функционального назначения (модули): контейнер, грузовую платформу для перевозки техники, вагон, бытовку, цистерну, бункер для перевозки твердых бытовых отходов. Все эти модули монтируются на универсальных подрамниках, позволяющих работать им в комплексе с «мультилифтом» (См. дополнение).

Автофургон цельнометаллический АФЦ-16, модель 6655-16, завод-изготовитель – АО «Уральскагрореммаш», VIN код – RU9665512N0AA4010, год выпуска – 2022 год. Автофургон цельнометаллический АФЦ-16 предназначен для перевозки промышленных и бытовых товаров. Основные технические данные: шасси – IVECO DAILY 50C; колесная формула – 4х2; мощность двигателя, не менее – 180 л.с.; скорость (максимальная), не менее – 110 км/ч; рабочий объем цилиндров двигателя – 2,998 л; вид потребляемого топлива – диз. топливо; снаряженная масса, не более – 3200 кг; максимальная разрешенная масса, не более – 5800 кг; габаритные размеры, Д*Ш*В*, не более – 7200*2000*2700 мм; тип кузова-фургона – промтоварный общего назначения с теплоизоляцией, боков

Самоходная подземная горно-шахтная машина модель PAUS MINCA 18A LP-PK-K является самоходной подземной горно-шахтной машиной на специально сконструированном и разработанном шасси заводом-производителем Hermann PAUS Maschinenfabrik GmbH (Германия), предназначена для работ в подземных горных работах. Максимальная скорость передвижения машины 33 км/ч. Установлен дизельный двигатель Deutz/BF4M 2012С, мощность 93кВт, полная эксплуатационная масса машины составляет 9500кг, год выпуска-2022г. Компактная машина с дополнительной кабиной, платформой и краном для работ в подземных горных выработках. Кабина оператора для 2-х человек и кабина для пассажиров на 4 человека. Температура окружающей среды: от -20 °C до +40 °C, допустим

Новая самоходная полноприводная спецтехника/машина (модель FC2000) на колесном ходу, повышенной проходимости, предназначенная для перевозки животных (скотовоз), бортовой фургон. Скотовоз изготовлен из металла (алюминиевый, оцинкованное железо) установлен на шасси грузового автомобиля и предназначен для перевозки овец, ягнят и прочего МРС в 3 этажа. Имеется трап для посадки скота. Встроена вентиляционная система. Можно устанавливать на бортовые транспортные средства и полуприцепы. Технические характеристики: модель двигателя- YZ4105ZLQ, тип топлива- дизель, тип охлаждения двигателя –жидкостный, грузоподъемность(кг.) – 10 000, масса пустого автомобиля (кг., включая топливо и воду) – 5 100.

Транспортные средства типа «PickUp», имеющие грузовую платформу, классифицировать в товарной позиции 8704 ТН ВЭД ТС в случае, если они имеют более двух осей или полную массу более 3500 кг или выполняется любое из следующих условий: 1. Максимальная внутренняя длина площадки для перевозки грузов (грузовой платформы) превышает 50% длины колесной базы транспортного средства. Необходимым требованием для данного условия является отсутствие каких-либо изменений конструкции, влияющих на изменение длины колесной базы, длины грузовой платформы; или 2. P - (M + N x 68) > N x 68, где: P – технически допустимая максимальная масса груженного транспортного средства, установленная заводом-изготовителем, кг; M – масса снаряженного транспортного средства, кг Под массой снаряженного транспортного средства понимается масса порожнего транспортного средства. Эта масса включает в себя также массу охлаждающей жидкости, масел, 90% топлива, 100% других жидкостей, инструментов, запасного колеса, водителя (75 кг); N – число мест для сидения, за исключением места водителя. В ином случае автомобиль классифицируется в товарной позиции 8703 ТН ВЭД ТС.

Автомобили с подъемной платформой (автолифты), предназначенные для транспортировки контейнеров или поддонов и загрузки их в самолет (или выгрузки), классифицируются в товарной позиции 8704 единой ТН ВЭД ЕАЭС.

Бронированные автомобили, например предназначенные для перевозки наличной денежной массы и ценностей службами инкассации и оборудованные специальными приспособлениями (световые и звуковые сигналы, радиостанции, сейфы и т.п.), классифицируются в товарной позиции 8703 или 8704 единой ТН ВЭД ЕАЭС в зависимости от типа автомобиля (например, легковой).

Форвардеры различных марок, предназначенные для транспортировки сортиментов в кузове и оборудованные погрузочно-разгрузочным устройством, классифицируются в товарной позиции 8704 единой ТН ВЭД ЕАЭС.

Грузовые автофургоны, имеющие цельнометаллический кузов и единое внутреннее пространство салона, классифицируются в товарной позиции 8704 единой ТН ВЭД ЕАЭС при одновременном выполнении всех требований, предъявляемых к их конструкции и компоновке, перечисленных ниже: количество мест для сидения пассажиров, расположенных в одном ряду с сиденьем водителя, не превышает двух; салон не содержит других сидений для пассажиров или постоянных мест и приспособлений для их крепления, а также приспособлений крепления ремней безопасности для пассажиров этих сидений; отсутствуют оконные проемы в боковых стенках грузовой части салона (пространство от спинки сиденья водителя до задней стенки кузова), застекленные или имеющие вставки из любых материалов, закрепленные любым способом: наклеиванием, сваркой и т.д. Грузовые автофургоны могут иметь следующие конструктивные особенности: пространство салона может быть разделено перегородкой любой конструкции из любого материала; в боковых стенках грузовой части салона могут располагаться одна или две (с разных сторон кузова) двери, имеющие окна; в задней стенке кузова может располагаться дверь/двери, имеющие окно/окна; грузовая часть салона может иметь освещение; в случае отсутствия двери в задней стенке кузова в ней может быть расположено окно. Автофургоны, не удовлетворяющие вышеперечисленным требованиям, классифицируются в товарной позиции 8702 или 8703 единой ТН ВЭД ЕАЭС в зависимости от количества мест для сидения.

Автомобиль-эвакуатор, оборудованный любым погрузочно-разгрузочным устройством и грузовой платформой, предназначенный для перевозки различных транспортных средств (в том числе в аварийном состоянии) методом полной погрузки на платформу, классифицировать в товарной позиции 8704 ТН ВЭД ТС в соответствии с Основным правилом интерпретации ТН ВЭД ТС 1.

Транспортные средства товарных позиций 8701, 8702, 8703, 8704, 8705 и 8716 классифицируются в позициях с наименованием "бывшие в эксплуатации" при условии, что с момента выпуска транспортного средства прошло 3 года или более, независимо от величины пробега транспортного средства. Подтверждение момента выпуска, то есть даты изготовления транспортного средства, производится на основании сведений, содержащихся в документах, подтверждающих регистрацию транспортного средства в государстве предыдущей регистрации, либо информации производителя или генерального импортера, дилера, дистрибьютора или иного представителя интересов производителя в государстве – члене Евразийского экономического союза. При наличии противоречивой информации момент выпуска, то есть дата изготовления транспортного средства, определяется на основании заключения представителя интересов производителя транспортного средства в государстве – члене Евразийского экономического союза. При отсутствии документального подтверждения момента выпуска, то есть даты изготовления транспортного средства, год выпуска определяется по коду изготовления, указанному в идентификационном номере транспортного средства, при этом полный год выпуска исчисляется с 1 июля года изготовления. Если известен месяц изготовления, то таким днем считается 15-е число этого месяца, если известен только год – 1 июля этого года.