Все предварительные классификационные решения: 8481 80 850 8 прочие

Дроссельный патрубок (заслонка) представляет собой функциональный узел в сборе, используемый для регулирования количества воздуха, подаваемого в двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием моторного транспортного средства, устанавливается с наружной стороны двигателя между впускным коллектором и шлангом воздушного фильтра двигателя, образуя воздушный трубопровод, питающий воздухом двигатель внутреннего сгорания. Конструктивно представляет собой металлический корпус с цилиндрических каналом, в котором вращается на оси дроссельная заслонка. Дроссельный патрубок (заслонка) с электроприводом состоит из следующих основных компонентов: металлический корпус с элементом из полимерного материала, заслонка на валу в виде дискового поворотного затвора, редуктор, возвратная пружина, электродвигатель постоянного тока, датчик положения дроссельной заслонки со встроенным разъемом двигателя (TPS). Принцип работы дроссельного патрубка заключается в открытии или закрытии проходного сечения трубопровода, по которому поступает воздух для образования топливно-воздушной смеси, необходимой для работы двигателя внутреннего сгорания. Управление дроссельным патрубком осуществляется путем подачи электрических сигналов, поступающих от электронного блока управления двигателем автомобиля на привод дискового затвора (заслонки на валу), который посредством вращения изменяет проходное сечение трубопровода, изменяя (регулируя) объем воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.

Электронный дроссельный патрубок (заслонка) представляет собой устройство, используемое для регулирования количества воздуха, подаваемого в двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием моторного транспортного средства, устанавливается с наружной стороны двигателя между впускным коллектором и шлангом воздушного фильтра двигателя, образуя воздушный трубопровод, питающий воздухом двигатель внутреннего сгорания. В состав устройства входят следующие основные компоненты: металлический корпус с элементом из полимерного материала (крышка устройства с электрическим разъемом), заслонка на валу в виде дискового затвора, редуктор (блок зубчатой передачи), возвратная пружина, электродвигатель постоянного тока, электронная плата управления на базе микросхемы с программируемым контроллером, датчик положения дроссельной заслонки. Принцип работы дроссельного патрубка заключается в открытии или закрытии проходного сечения трубопровода, по которому поступает воздух для образования топливно-воздушной смеси, необходимой для работы двигателя внутреннего сгорания. Управление дроссельным патрубком осуществляется путем подачи электрических сигналов, поступающих от электронного блока управления двигателем автомобиля на привод дискового затвора (заслонки на валу), который посредством вращения изменяет проходное сечение трубопровода, изменяя (регулируя) объем воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.

Применяются для установки снаружи на трубопроводах, цистернах, баках с целью регулирования потока различных текучих сред (жидких, вязкотекучих или газообразных). Предназначены для регулирования давления или скорости потока жидкости или газа. Устройства регулируют поток путем открывания или закрывания проходного сечения. Приводятся в действие вручную, с помощью двигателя или с помощью автоматического устройства. Затворы дисковые поворотные DN 1000, проходной рабочий диаметр - 1000,00 мм., предназначены для работы при температуре окружающей среды -40 град, С и ниже, давлении 16 Па и выше, в среде, содержащей сероводород (H2S) <2> (Паспорт изделия отсутствует). Материал корпуса A216 WCB, мате

Распылительное приспособление, состоящее из следующих компонентов: нажимной кнопки с распылителем (распылительная головка), изготовленной из пластмассы; чашки из недрагоценного металла; прокладки для чашки из пластмассы; прокладки для штока из пластмассы; штока из пластмассы; корпуса из пластмассы; стальной пружины; погружной трубки из пластмассы, предназначенное для установки на горловину контейнера, содержимое которого (жидкости, порошки или пена) распыляется в воздух при нажатии кнопки, которая позволяет газу-вытеснителю выходить через распылительную головку, и не содержащее механизма управления для регулирования потока или дисперсии содержимого, классифицируется в подсубпозиции 8424 89 000 9 единой ТН ВЭД ЕАЭС (представленное без нажимной кнопки с распылителем – субпозиция 8481 80 единой ТН ВЭД ЕАЭС).

с 19.09.2015

Насос-дозатор, предназначенный для использования в системах гидравлического рулевого управления транспортных средств, самоходных машин (в том числе дорожно-строительных машин, комбайнов и погрузчиков), максимальная скорость движения которых не превышает 50 км/ч, обеспечивающий подачу рабочей жидкости в полости гидроцилиндров управляемых колес пропорционально повороту рулевого колеса, в соответствии с Основным правилом интерпретации Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности 1 классифицируется в товарной позиции 8481 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза.